梅赛德斯奔驰的下一代CLA级将是高端豪华电动汽车

一个概念将在 2025 年预定到来之前于 <> 月公布。

梅赛德斯 - 奔驰已决定其EQ电动汽车阵容的下一个成员，选择CLA级作为将在2025年及时实现电动化的车型。

根据Autocar的说法，我们将在9月的慕尼黑车展上瞥见新来者，尽管是概念上的伪装。与目前的电动梅赛德斯汽车不同，CLA将保留制造商的传统命名法，而不是使用我们在EQB等车型上看到的EQ名称。

电池供电的四门轿跑车将首次亮相该品牌的新MMA架构，旨在适应汽油和电动传动系统。该平台被描述为“电动优先”，是为电动汽车创建的，但可以适用于更传统的发电厂。

“这种新的MMA架构开创了新一代技术，无论是在传动系统方面......电池化学，效率和传动系统本身，“公司首席执行官Ola Kallenius去年表示。

CLA将作为电动汽车推出，半年后将推出轻度混合动力车型。ICE驱动的模型将仅在特定地区销售;我们预计这种模式将迎合尚未接受全电动汽车的市场。

电动汽车司机有很多值得期待的地方，梅赛德斯 - 奔驰声称800伏架构允许高达350 kW的快速充电。当插入直流系统时，电池可以在 10 分钟内从 80% 充电 30%。滑板平台使用新的磷酸铁锂电池，比汽车制造商目前使用的锂离子电池组效率更高。

根据该报告，梅赛德斯 - 奔驰打算推出由硅阳极电池供电的远程电动CLA。初步测试显示能耗约为 5.2 英里/千瓦时。

这些电池是与Sila合作开发的，并将在即将推出的EQG电动越野车中实施。

电池容量将保持在100千瓦时左右。因此，我们可以预期电动 CLA 的续航里程约为 530 英里。这令人印象深刻，但我们预计一旦车辆经过EPA测试，数字会更加温和。

这款紧凑型豪华车将从梅赛德斯 - 奔驰称为eATS2.0的第二代永磁同步电机中获得动力。这些单元将接收碳化硅逆变器，并通过双速变速器将动力发送到车轮。

可以肯定的是，总部位于斯图加特的品牌将提供不同的驱动器设置。期待全轮驱动的双电机衍生产品和前轮或后轮驱动的单电机 CLA。尽管它将与其电动兄弟共享一个平台和造型，但由于其新的四缸发动机，汽油车型在皮肤下将大不相同。

“这是一款专为欧7排放法规设计的全新发动机，”该公司的Markus Schafer说。虽然在德国进行开发，但据报道，四罐将使用吉利的某些组件。这家中国汽车制造商过去曾与这家德国巨头密切合作，他们最近的努力最终推出了新的Smart #1电动汽车。

一位消息人士告诉英国出版物，四缸CLA不会作为插电式混合动力车提供。“未来，客户将能够根据市场在纯电动或轻度混合动力汽油之间进行选择。

无论选择何种传动系统，CLA还将推出新的MB。操作系统信息娱乐软件。这种芯片到云系统旨在支持谷歌地图和其他第三方应用程序。入门级奔驰也将提供2级辅助驾驶。